Começa a era dos jatos pessoais

Na última semana, a fabricante norte-americana Cirrus fez o roll out (apresentação estática) do seu mais novo avião. Trata-se do The Jet (nome pretensioso, não?), seu projeto de VLJ. Os Very Light Jet são um grupo de aviões a jato que podem ser operados por apenas um piloto, com capacidade para três a seis passageiros. O design é bastante inovador e por dentro segue a linha “carro esporte”. A proposta da empresa é tornar a tal máquina o primeiro jato pessoal da aviação. Daí, segundo alguns, já deriva o grupo dos Personal Light Jet.

Trocando em miúdos, a idéia é colocar na aeronave o que há de mais moderno em tecnologia, garantindo a simplicidade nos comandos. A propaganda é guiada pelo lema: “Você pode pilotar seu próprio avião”. Só isso, porém, não basta. É preciso convencer os clientes de que o produto é seguro. E nisso a Cirrus é especialista: foi o primeiro fabricante a equipar aeronaves com pára-quedas balístico nos modelos monomotores a pistão SR-20 e SR-22, muito vendidos no Brasil. Deu zica no ar? Basta acionar o dispositivo. O The Jet, claro, sairá da linha de montagem com o apetrecho.

Em São José dos Campos, na última Expo Aero Brasil, a Cirrus expôs dois modelos SR-22 de terceira geração, mas somente uma maquete do novo jato. Havia também uma tela com vídeo em inglês explicando as inovações do modelo. Logo de cara identificamos uma cauda em V, que lembra muito o clássico Bonanza V, da Hawker Beechcraft.

Na parte superior traseira da fuselagem está a única turbina, uma Williams, modelo FJ33 – 4A – 19, com 1900 libras de empuxo (equivalente a 862,6 quilograma força), que pode impulsionar o avião a uma velocidade de cruzeiro de 310 nós (mais de 574 km/h). Segundo a Cirrus, a autonomia de vôo será de 1.850km e o teto de operação, 25 mil pés (7.620 metros). Os aviônicos serão produzidos pela Garmin, parecidos com os do SR-22 (veja foto no fim do post). A Garmin é uma fabricante famosa do grande público por seus dispositivos GPS.

No Brasil, já foram feitas mais de 50 encomendas do novo brinquedo. A expectativa é de que o jato da Cirrus entre em operação no País em 2010. Quem quiser um desses, é só desembolsar US$1 milhão.  Por enquanto, o protótipo está sendo submetido a testes antes do primeiro vôo.

Embora a empolgação dos revendedores e futuros proprietários seja grande, o impacto de aviões como o The Jet deve exigir uma reavaliação dos sistemas de monitoramento do tráfego aéreo. Outros fabricantes também pretendem lançar no mercado, nos próximos anos, jatos de pequeno porte e de velocidade e teto de operação bastante razoáveis (e diferentes de outras categorias de jatos). Conforto e design são importantes, no entanto, na aviação, segurança ainda é primordial.